Por qué el monitoreo offshore falla con la carga gubernamental

Para la mayoría de la carga, la ubicación de un centro de monitoreo es un detalle. Para la carga gubernamental y vinculada a la defensa, es un requisito.

Qué significa realmente el cumplimiento de la TAA

La Trade Agreements Act regula qué puede comprar el gobierno federal y sus contratistas, y dónde puede realizarse el trabajo. Para los servicios, eso incluye dónde se manejan los datos y dónde se encuentran las personas que los manejan. Una operación de monitoreo que vigila carga sensible desde un centro offshore, o que enruta sus datos a través de uno, es difícil o imposible de conciliar con esas obligaciones.

Esto no es una preferencia de marketing. Es la línea que separa a un proveedor que un embarcador de defensa puede usar de uno que no puede usar.

Por qué el monitoreo offshore es común

El monitoreo las 24 horas requiere mucho personal, y la cobertura nocturna desde una región de menor costo es una forma fácil de reducir la factura. Para la carga comercial ordinaria, ese compromiso puede ser defendible. El comprador está eligiendo precio, y los datos no son sensibles.

El problema es que el mismo modelo offshore a menudo se vende para trabajo vinculado al gobierno, donde el comprador hereda una brecha de cumplimiento que quizás no vea hasta una auditoría.

Las preguntas que lo revelan

Un embarcador que maneja carga gubernamental puede revelar el problema con unas pocas preguntas directas.

• ¿Dónde está ubicado físicamente el piso de vigilancia?
• ¿Dónde se almacenan y procesan los datos de rastreo e incidentes?
• ¿Quién tiene acceso a ellos, y dónde se encuentran esas personas?
• ¿La instalación y el servicio cumplen con la TAA, por escrito?

Si las respuestas son vagas, es probable que la carga esté siendo vigilada desde un lugar que no cumple con el estándar.

El estándar con el que construimos

OpSec Intel opera su Global Security Operations Center en suelo estadounidense, en Atlanta, con personal las 24 horas. La instalación y el servicio están construidos para cumplir los requisitos de la TAA, y las personas que leen la señal se encuentran aquí. Para un embarcador vinculado a la defensa, eso no es una mejora. Es la base que hace posible el resto de la conversación.